升降機(jī)安全管理系統(tǒng)

近年來(lái)施工升降機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非專業(yè)司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對(duì)比......
系統(tǒng)針對(duì)大型起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，符合大型起重機(jī)械安全監(jiān)控國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GBT28264-2012)，功能完善，可實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)和操作行為，對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)的異常狀態(tài)、非正常操作等進(jìn)行聲、光報(bào)警，并全過程記錄，保證機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，減少安全事故發(fā)生，便于事故追溯，提高安全管理水平。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的詳細(xì)介紹
升降機(jī)存在的安全隱患
施工現(xiàn)場(chǎng)使用的升降機(jī)包括有建筑施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、鋼絲繩式貨梯等，這些升降機(jī)在使用過程中存在以下安全隱患：
2 超載危險(xiǎn)；
2 超速危險(xiǎn)；
2 超人數(shù)危險(xiǎn)；
2 超運(yùn)行限位（上下限位、極限限位）危險(xiǎn)；
2 吊籠門關(guān)閉不嚴(yán)運(yùn)行危險(xiǎn)；
2 升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝不平順危險(xiǎn)。
各種安全隱患均會(huì)對(duì)造成升降機(jī)運(yùn)行安全造成極大的危險(xiǎn)
上海宇葉電子科技有限公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的具有國(guó)際領(lǐng)先水平的AS-30系列建筑電梯/施工升降機(jī)/物料提升機(jī)（以下統(tǒng)稱為“升降機(jī)”）的智能監(jiān)控控制系統(tǒng)，具有樓層呼叫、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)平層等功能，能夠有效升降機(jī)運(yùn)行過程中的超載、超人數(shù)、超速度（防墜）、高度限位、門鎖檢測(cè)、傾斜等危險(xiǎn)，從而保證建筑機(jī)械的長(zhǎng)期運(yùn)行。
系統(tǒng)由AS-301型智能控制器、AS-302型呼叫器以及AS-304型遠(yuǎn)程管理平臺(tái)等三部分構(gòu)成。
圖片1
AS-301型智能控制器安裝在升降機(jī)的吊籠里，方便乘客操作。該控制器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)的載重、人數(shù)、速度、位置以及傾角度等運(yùn)動(dòng)量，并能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的準(zhǔn)確平層功能，節(jié)省人工的同時(shí)獲得更為準(zhǔn)確的定位效果。
AS-302型呼叫器安裝在不同的樓層，當(dāng)乘客有上、下樓需求時(shí)能夠及時(shí)將運(yùn)行需求發(fā)送到控制器，并能準(zhǔn)確反饋升降機(jī)的工作狀態(tài)。
AS-304型遠(yuǎn)程管理平臺(tái)用于遠(yuǎn)程對(duì)區(qū)域內(nèi)的多部升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、管理和控制，提升管理效能。
上海宇葉電子科技有限公司AS-30系列升降機(jī)智能控制系統(tǒng)的工作流程如下：
2 AS-302型呼叫器的“上升”或“下降”按鈕被按下；
2 AS-301型控制器收到呼叫請(qǐng)求，進(jìn)行呼叫顯示并排隊(duì)，發(fā)送呼叫應(yīng)答；
2 AS-302型呼叫器接收應(yīng)答信息，并顯示應(yīng)答；
2 AS-301型控制器檢測(cè)吊籠門的狀態(tài)以及其他安全狀態(tài)，聲音提示吊籠將運(yùn)行；
2 AS-301型控制器控制吊籠運(yùn)行，并發(fā)送升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
2 AS-302型呼叫器接受升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并顯示；
2 升降機(jī)達(dá)到*樓層；
2 AS-301型控制器清空到達(dá)目標(biāo)層，并發(fā)送任務(wù)結(jié)束信息，RJ-302型呼叫器收到信號(hào)后清空呼叫任務(wù)，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；
2 AS-301型控制器聲光提示吊籠到達(dá)；
2 升降機(jī)開門延時(shí)，檢測(cè)吊籠門是否關(guān)閉，電鈴繼電器閉合，提示關(guān)門。
2 超重、超人數(shù)檢測(cè)，超載提示，超載不啟動(dòng)，并發(fā)出聲光提示。
2 AS-301型控制器輸入到達(dá)目標(biāo)層；
2 檢測(cè)吊籠門狀態(tài)，聲音提示吊籠將運(yùn)行；
2 AS-301型控制器控制吊籠運(yùn)行，到達(dá)運(yùn)行目標(biāo)后停止；
2 升降機(jī)開門延時(shí)，檢測(cè)吊籠門是否關(guān)閉，電鈴繼電器閉合，提示關(guān)門。
2 工作循環(huán)結(jié)束
免責(zé)聲明："施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)"由廣州安拾科技有限公司自行提供，真實(shí)合法性由發(fā)布企業(yè)負(fù)責(zé),環(huán)球貿(mào)易網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任
升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)在研發(fā)過程中先后克服多項(xiàng)傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、視頻人數(shù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)、通訊技術(shù)的難關(guān)，將GPRS遠(yuǎn)程通訊引入系統(tǒng)、特種設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè)、安全監(jiān)控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)規(guī)范設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)電子監(jiān)控層次化技術(shù)設(shè)計(jì)、獲得了多項(xiàng)專利及科研成果，產(chǎn)品居于全國(guó)領(lǐng)先地位。
主要功能：
1）實(shí)時(shí)顯示
2）歷史記錄
3）聲光報(bào)警
4）三級(jí)控制
5）控制保護(hù)
6）載重量限制
7）載人數(shù)量限制
8）放墜落超速保護(hù)限制
9）防沖保護(hù)限制
10）門聯(lián)鎖限制
11）電機(jī)保護(hù)限制
12）無(wú)限樓層呼叫
13）IC卡鑰匙管理
14）網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理
15）信息查詢與管理
16）短息報(bào)警
17）遠(yuǎn)程控制
18）GPS衛(wèi)星定位
19）地圖顯示
系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、精確的視頻人數(shù)統(tǒng)計(jì)和超員限制;
2、安全的防沖保護(hù);
3、安全的防墜落超速保護(hù);
4、方便的無(wú)線樓層呼叫;
5、升降機(jī)司機(jī)身份識(shí)別管理;
6、強(qiáng)大的系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理;
7、實(shí)現(xiàn)監(jiān)控主體多元化;
8、實(shí)現(xiàn)在線安全巡查;
9、實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)截?cái)?
產(chǎn)品介紹
智能預(yù)警系統(tǒng)主機(jī)
對(duì)傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行處理、分析、
運(yùn)算，判斷施工升降機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、故
障情況和違規(guī)操作情況，對(duì)施工升降機(jī)
發(fā)出限制指令，與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理平臺(tái)通訊
為了工地的安全施工及便于管理，建設(shè)一套高清監(jiān)控系統(tǒng)，以滿足科學(xué)高效的管理。



需求分析

1、滿足無(wú)線遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨螅ＷC高信號(hào)強(qiáng)度；
2、視頻監(jiān)控設(shè)備較分散，需滿足較大范圍內(nèi)多個(gè)視頻監(jiān)控設(shè)備同時(shí)接入的需求；
3、設(shè)備需滿足室外惡劣的使用環(huán)境，滿足一定的防水及防塵等級(jí)；
4、支持PoE供電，方便室外環(huán)境接入電源及滿足靈活布點(diǎn)需求；



由于項(xiàng)目要求，現(xiàn)做3個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位的視頻傳輸方案，根據(jù)項(xiàng)目要求建設(shè)設(shè)計(jì)了以下方案：

方案一:

2個(gè)升降機(jī)分別裝2個(gè)無(wú)線網(wǎng)橋的發(fā)射端，塔吊作為中轉(zhuǎn)點(diǎn)接收升降機(jī)傳回的信號(hào)，當(dāng)兩臺(tái)升降機(jī)在接收網(wǎng)橋角度（40/60度）覆蓋范圍內(nèi)時(shí)，兩發(fā)一收接收前端信號(hào)。然后一起打包傳輸?shù)娇刂?。
升降機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)組成

升降機(jī)智能控制儀由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、高度傳感器、重量傳感器、人數(shù)識(shí)別傳感器、IC讀卡器、傾角傳感器、近距無(wú)線通信模塊以及遠(yuǎn)距無(wú)線通訊模塊等組成。


升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)？
據(jù)系統(tǒng)方案的總體設(shè)計(jì)，升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案：控制器從升降機(jī)開關(guān)量、各種傳感器中獲取到當(dāng)前的運(yùn)行數(shù)據(jù)，再封裝成與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)協(xié)議約定的數(shù)據(jù)格式，上報(bào)到遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收施工升降機(jī)作業(yè)數(shù)據(jù)，記錄施工升降機(jī)維保數(shù)據(jù)，整機(jī)復(fù)檢和防墜器維保到期提醒，把施工升降機(jī)的日常維保納入監(jiān)管體系信息等。
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